Makalah Konstruksi Atap Baja Ringan [134w1p2ezwl7]

PENGGUNAAN BAJA SEBAGAI BAHAN KERANGKA ATAP YANG AMAN DAN KUAT

Oleh : RANDI M NIM. REFQI K NIM. YUSRON NIM. FRANSISCUS DHENI NIM

KATA PENGANTAR Segala puji bagi Tuhan yang telah menolong hamba-Nya menyelesaikan makalah ini dengan penuh kemudahan. Tanpa pertolongan Dia mungkin penyusun nir akan bisa menyelesaikan menggunakan baik. Makalah ini kami susun agar pembaca bisa mengetahui dan mengerti mengenai Jasa Konstruksi Baja Ringan konstruksi atap baja ringan yg kami sajikan berdasarkan pengamatan menurut berbagai sumber. Makalah ini di susun sang penyusun dengan berbagai rintangan. Baik itu yang datang berdasarkan diri penyusun juga yg tiba dari luar. Tetapi menggunakan penuh kesabaran dan terutama pertolongan berdasarkan Tuhan akhirnya makalah ini dapat terselesaikan. Makalah ini memuat tentang “Konstruksi Atap Baja Ringan” & sengaja dipilih karena menarik perhatian penulis buat dipandang & perlu mendapat dukungan menurut semua pihak yang peduli terhadap dunia pendidikan. Penyusun pula mengucapkan terima kasih pada dosen mata kuliah bahan bangunan yg telah poly membantu penyusun agar dapat merampungkan makalah ini. Semoga makalah ini dapat menaruh wawasan yang lebih luas pada pembaca. Walaupun makalah ini memiliki kelebihan & kekurangan. Penyusun mohon buat saran & kritiknya. Terima kasih. Penulis

KATA PENGANTAR DAFTAR ISI BAB I PENDAHULUAN 

JENIS LAPISAN UNTUK ATAP BAJA RINGAN

BAB I PENDAHULUAN LATAR BELAKANG

Pada umumnya, atap tempat tinggalmemakai genteng menggunakan kuda-kuda dari kayu. Namun, karena proses pembalakan liar, kebakaran hutan, dan alih fungsi huma, jumlah kayu berkualitas pada Indonesia terus menyusut. Akibatnya, harga kayu di pasaran terus merangkak naik. Parahnya, harga mahal pun tidak mengklaim kualitas kayu. Padahal, atap sangat krusial. Selain melindungi berdasarkan panas dan hujan, atap merupakan pelindung isi rumah seperti furniture, alat elektronik, & peralatan lainnya.

Seiring Ilmu pengetahuan dan teknologi selalu berkembang dan mengalami kemajuan, sesuai dengan perkembangan zaman dan perkembangan cara berpikir insan. semenjak 1995, Indonesia Jasa Konstruksi Baja Ringan medan mulai mengenal atap baja ringan. Namun, atap baja ringan ini Jasa Konstruksi Baja Ringan medan baru booming dalam 2000-an. Atap baja ringan lebih terbukti bertenaga, praktis, hemat desain, perawatannya mudah, dan ketahanannya bisa mencapai 15 tahun.Dilihat dari strukturnya, baja ringan lebih tipis. Ketebalan yang banyak ditemui pada pasaran mulai 0,4 milimeter hingga 1 milimeter. Derajat kekuatan tarik baja ringan mencapai 550 Mpa, lebih tinggi dibanding baja biasa kurang lebih 300 MPa. Kekuatan tarik & tegangan ini buat mengompensasi bentuknya yg tipis.Tidak mudah ambruk ataupun patah. Bahkan, jika gempa menerjang. Hal ini disebabkan elastisitas baja yang baik.Ketika terjadi kebakaran, atap baja ringan tidak

langsung dilalap api. Bukan berarti atap baja ringan tahan terhadap barah, namun atap baja ringan tidak seperti kayu, bila terjadi kebakaran malah memperbesar api.Tidak dimakan rayap, tidak sama dengan kayu yang setiap waktu terancam rayap.

PENGENALAN TENTANG BESI Besi adalah logam yg asal berdasarkan bijih besi (tambang) yg poly dipakai buat Jasa Konstruksi Baja Ringan medan kehidupan manusia sehari-hari dari yang berguna hingga menggunakan yg merusakkan. Dalam tabel periodik, besi memiliki simbol Fe dan nomoratom 26. Besi pula mempunyai nilai ekonomis yang tinggi.

Besi adalah logam yang paling banyak dan paling majemuk penggunaannya. Hal itu lantaran beberapa hal, antara lain:

* Kelimpahan besi di kulit bumi cukup besar , * Pengolahannya relatif gampang & murah, & * Besi mempunyai sifat-sifat yang menguntungkan dan gampang dimodifikasi.

Salah satu kelemahan besi adalah gampang mengalami korosi. Korosi mengakibatkan banyak kerugian karena mengurangi umur gunakan aneka macam barang atau bangunan yang menggunakan besi atau baja. Sebenarnya korosi dapat dicegah dengan mengubah besi sebagai baja tahan zat oksidasi (stainless steel), akan tetapi proses ini terlalu mahal buat kebanyakan penggunaan Jasa Konstruksi Baja Ringan medan besi.

Korosi besi memerlukan oksigen dan air. Berbagai jenis logam misalnya Zink & Magnesium dapat melindungi besi menurut korosi.

Cara-cara pencegahan korosi besi yang akan dibahas berikut adalah didasarkanpada dua sifat tersebut. 1. Pengecatan. Jembatan, pagar, & railing umumnya dicat. Cat menghindarkan hubungan menggunakan udara & air. Cat yang mengandung timbel dan zink (seng) akan lebih baik, karena keduanya melindungi besi terhadap korosi.

2. Pelumuran menggunakan Oli atau Gemuk. Cara ini diterapkan buat banyak sekali perkakas & mesin. Oli & gemuk mencegah hubungan menggunakan air.

tiga. Pembalutan dengan Plastik. Berbagai macam barang, contohnya rak piring & keranjang sepeda dibalut dengan plastik. Plastik mencegah hubungan dengan udara & air.

4. Tin Plating (pelapisan dengan timah). Kaleng-kaleng kemasan terbuat menurut besi yang dilapisi dengan timah. Pelapisan dilakukan secara elektrolisis, yang dianggap tin plating. Timah tergolong logam yang tahan karat. Akan tetapi, lapisan timah hanya melindungi besi selama lapisan itu utuh (tanpa cacat). Jika lapisan timah ada yg rusak, contohnya tergores, maka timah justru mendorong/meningkatkan kecepatan korosi besi. Hal itu terjadi karena potensial reduksi besi lebih negatif daripada timah. Oleh karena itu, besi yg dilapisi menggunakan timah akan membentuk suatu sel elektrokimia dengan besi sebagai anode.

Dengan demikian, timah mendorong korosi besi. Akan namun hal ini justru yg dibutuhkan, sebagai akibatnya kaleng-kaleng bekas cepat hancur.

5. Galvanisasi (pelapisan menggunakan Zink). Pipa besi, tiang telepon & aneka macam barang lain dilapisi menggunakan zink. Berbeda menggunakan timah, zink bisa melindungi besi dari korosi sekalipun lapisannya nir utuh. Hal ini terjadi lantaran suatu mekanisme yang disebut proteksi katode. Oleh karena potensial reduksi besi lebih positif daripada zink, maka besi yang kontak dengan zink akan membentuk sel elektrokimia menggunakan besi menjadi katode. Dengan demikian besi terlindungi dan zink yang mengalami oksidasi (berkarat). Badan kendaraan beroda empat-kendaraan beroda empat baru pada umumnya telah digalvanisasi, sebagai akibatnya tahan karat.

6. Cromium Plating (pelapisan menggunakan kromium). Besi atau baja pula dapat dilapisi menggunakan kromium buat memberi lapisan pelindung yg mengkilap, contohnya buat bumper mobil. Cromium plating pula dilakukan dengan elektrolisis. Sama seperti zink, kromium bisa memberi perlindungan sekalipun lapisan kromium itu terdapat yg rusak.

7. Sacrificial Protection (pengorbanan anode). Magnesium merupakan logam yg jauh lebih aktif (berarti lebih gampang berkarat) daripada besi. Jika logam magnesium dikontakkan menggunakan besi, maka magnesium itu akan berkarat tetapi besi nir. Cara ini dipakai buat melindungi pipa baja yg ditanam dalam tanah atau badan kapal bahari. Secara periodik, btg magnesium harus diganti.

PENGENALAN TENTANG BAJA Baja merupakan logam paduan dengan besi menjadi unsur dasar dan karbon menjadi unsur paduan utamanya. Kandungan karbon pada baja berkisar antara 0.dua% sampai dua.1% berat sinkron grade-nya. Fungsi karbon pada baja merupakan menjadi unsur pengeras menggunakan mencegah dislokasi bergeser pada kisi kristal (crystal lattice) atom besi. Unsur paduan lain yang biasa ditambahkan selain karbon adalah mangan (manganese), krom (chromium), vanadium, dan tungsten. Dengan memvariasikan kandungan karbon & unsur paduan lainnya, banyak sekali jenis kualitas baja mampu didapatkan. Penambahan kandungan karbon dalam baja bisa mempertinggi kekerasan (hardness) dan kekuatan tariknya (tensile strength), tetapi di sisi lain membuatnya menjadi getas (brittle) dan menurunkan keuletannya (ductility).

Berdasarkan kegunaan dalam konstruksi o

BAB II PEMBAHASAN PENGENALAN ATAP BAJA RINGAN Langkah buat mengganti konstruksi atap kayu menggunakan material baja ringan dan genteng metal adalah langkah tepat, karena langkah tadi juga telah sesuai dengan program pemerintah buat ‘GO GREEN’ membuahkan rumah kita ramah lingkungan. Dengan membarui material kayu dengan material cara lainini berarti anda jua sudah membantu menyelamatkan hutan & mencegah terjadinya bencana alam.

Sesuai menggunakan namanya, material ini jua sangat ringan, bobotnya per meter persegi hanya lebih kurang 12 kg dibandingkan dengan rangka kayu yang berbobot lebih kurang 40 kg/m2. Walaupun ringan akan tetapi anda tidak perlu risi lantaran material berbahan baku zincalume atau galvalume ini daya tahannya lebih unggul dibandingkan material kayu.